「sidetrack」の意味(verb)
品詞(英単語での分類):動詞
【人の注意をある活動や主題からそらし、重要度の低い別のものに向けること】意味として使われています。
和訳：【わき道】
参考：「sidetrack」の例文一覧
「sidetrack」のネイティブ発音（読み方）を聞きましょう！
読み方は【ˈsaɪd.træk】です。下記動画を聞きながらˈsaɪd.trækを大声で発音しましょう
【絶対聞こう】アメリカ人が「sidetrack」の意味について解説】！
「sidetrack」の類語一覧です。順番に覚えましょう!
対義語・反対語一覧を覚えることで、sidetrackの単語を使いこなしましょう!
「sidetrack」は複数の異なる意味を持った英単語です。それぞれの意味と使い方などを例文から解説しましょう！
| 英語 | 意味(和訳) | 詳しく解説！ |
| sidetrack | ～をそらす、はぐらかす | figurative (divert) ( 話しなど ) |
| ～を脱線させる | ( 比喩 ) | |
| sidetrack | 側線、待避線 | (train siding) ( 鉄道 ) |
| The train slowed and moved onto the sidetrack. | ||
| 列車は速度を落とし、脇道に入った。 | ||
sidetrackの実際の意味・ニュアンス(待避線？側線？そくせん？を理解して、正しく使いましょう！
At present KER uses Platform 3 as the main track and Platform 4 as the sidetrack.
現在では3番線が本線で4番線が待避線となっている。
This sidetrack have ceased the practice when the adjacent Mukaijima Station commenced using the sidetrack in the mid-1980s.
この待避線は、1980年代半ばに隣接する向島駅の待避線が使用を開始したのに合わせて廃止された。
Afterwards, from a position of about 1,300 m, a gentle gradient sidetrack of the eastbound Kosei Line diverges to the north of the Outer eastbound Biwako Line.
その後、約1，300m離れた位置で、湖西線下りの緩勾配の側線が琵琶湖線上り外側線から北側へ分岐する。
Near the junction of the eastbound track and the gentle gradient sidetrack of the Kosei Line, there is a railroad signal (the 3rd block signal) which is located in a clearly visible place seen from both of the tracks.
湖西線下り線と緩勾配の側線の合流部付近に信号機（第3日本の鉄道信号機閉塞信号機）があるが、どちらの線からも確認しやすい位置に設置されている。
Among the eastbound tracks running on the Kosei Line, local trains and Special Rapid trains run on the eastbound tracks, and Limited Express trains and freight trains run through the sidetrack.
湖西線下り列車は、普通列車・新快速などは下り線を通るが、特別急行列車・貨物列車などは側線を通る。
When the use of the depot on the eastern side was discontinued, two extra sidetracks for keeping trains remained; however, one of them was later removed in order to expand the platform widths, so that only one extra sidetrack remains.
また東側は車庫の廃止時点で留置線が2本残っていたがホーム幅を拡幅するために1線が撤去され、かろうじて留置線1線が残るのみである。
In addition, we are also responsible for other works such as construction of mechanical equipment of a new ventilation tower, ventilation facility for a tunnel between sidetrack and consolidated switching yard, renovation and expansion of air conditioning and ventilation facilities for the Tanah Merah Station in the existing East-West Line due to its expansion.
その他、新設換気塔1棟の機械設備工事、統合操車場への引き込み線間のトンネル換気設備、既存のイーストウェスト線タナ・メラ駅の駅拡張に伴う空調・換気設備改修・増強工事なども、併せて担当しています。
Tobacco industry promotes the construction of designated smoking rooms as a way to sidetrack efforts not to lose many smokers.
2015年9月22日 塩崎厚生労働大臣は記者会見で、他人のたばこの煙を吸い込む受動喫煙の防止策を強化するため、 飲食店などの建物内を原則禁煙とし、違反した場合は罰金を科すことなどを盛り込んだ法案を、 通常国会に提出することを目指す考えを示した。
The gentle gradient sidetrack of the Kosei eastbound track, running on the northmost track, encounters a tunnel portal 1,640 m off the station.
なお、一番北側にある湖西線下りの緩勾配の側線は、1，640m離れた位置にトンネル入口がある。
The eastbound track starts to have a gradient of 8 at about 300 m from the entrance of the tunnel (the same shall apply bellow), and immediately joins the gentle gradient sidetrack.
下り線は、トンネル入口から（以下同じ）約300m進むと上り8となり、すぐに緩勾配の側線と合流する。
Formerly the station was equipped with a sidetrack that allowed priority trains to pass through; however, a portion of the current platform arrangement has been built above the old sidetrack.
かつては優等列車用の通過線を抱えた構造となっており、現在のホームの一部は以前の待避線の上に作られている。
The first is that policy makers did not want to let what they saw as “unnecessary confrontation” to sidetrack progress on more important issues such as strategic arms control.
第一の貢献は、明確な目標の無い組織は、舵の無い舟のようだと、目標の重要性を指摘し、目標管理理論を導出した点である。
The gentle gradient sidetrack diverging from the westbound Kosei track secures a certain nominal hauling capacity by decreasing the gradient in order to enable heavy trains to pass through.
湖西線下り線から分岐する緩勾配の側線は、勾配を緩和することで牽引定数を確保することで、重量のある列車が通過できるように設けられている。
When trains of both lines arrive at the station simultaneously, trains of the Yamatoji Line use Platform 4, which is usually a sidetrack.
そのため、両路線の列車が同時に入線する場合は、大和路線の列車が待避線である4番のりばに入る。
Although Platform 1 serves as the sidetrack for trains bound for Kyoto (Nara Line), under the current schedule no trains wait for the passing of other trains at Platform 1.
1番のりばは、京都方面（奈良線）の列車の待避線としての役割も持っているが、現在のダイヤでは1番のりばでの待避列車はない。
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