「misfire」の意味(verb)
品詞(英単語での分類):動詞
【銃が不発になると弾が出なくなる】意味として使われています。
和訳：【不発】
【エンジンが失火すると、エンジン内部の燃料が間違ったタイミングで燃焼し始める】意味として使われています。
【計画が失敗すると、意図した結果が得られない】という意味として使われています。
「misfire」のネイティブ発音（読み方）を聞きましょう！
読み方は【ˌmɪsˈfaɪər】です。下記動画を聞きながらˌmɪsˈfaɪərを大声で発音しましょう
【絶対聞こう】アメリカ人が「misfire」の意味について解説】！
「misfire」の類語一覧です。順番に覚えましょう!
対義語・反対語一覧を覚えることで、misfireの単語を使いこなしましょう!
「misfire」は複数の異なる意味を持った英単語です。それぞれの意味と使い方などを例文から解説しましょう！
| 英語 | 意味(和訳) | 詳しく解説！ |
| misfire | 点火しない | (ignition: fail) ( 車のエンジン ) |
| The engine was sputtering and misfiring. | ||
| エンジンはスパッタリングと失火していました。 | ||
| misfire | 失敗に終わる | figurative (fail) |
| 不発に終わる | ( 比喩 ) | |
| His criticisms misfired completely. | ||
| 彼の批判は完全に的外れだった. | ||
misfireの実際の意味・ニュアンス(失火？不発？失弧？ミスファイア？)を理解して、正しく使いましょう！
By this, combustion noise is reduced and a misfire is prevented.
それにより、燃焼騒音の低減や失火が抑制される。
A fuel injection control device capable of preventing a misfire.
失火を防止する燃料噴射制御装置を提供する。
IndieWire claimed “Aronofsky’s worst movie is an epic misfire that, like the source material, offers plenty of lessons even if you don’t buy the whole package.”
IndieWire（英語版）ではアロノフスキーの最低映画は、あなたが全てパッケージを買わなくても資料のように多くの授業を提供する壮大な不発であると評された。
Consequently, misfire can be judged more certainly and precisely even when the operating state belongs to the resonance region.
これにより、共振領域に属するときでも、より確実に精度よく失火を判定することができる。
However, in May 1957, this memorial hall was burned down with the former farm office due to a fire caused by a misfire.
しかし昭和32年（1957年）5月失火による火災により旧農場事務所とともにこの記念館は焼失。
On lap 40, Clark’s Lotus began to misfire as a result of a fuel injection problem.
40周目、クラークのロータスは燃料噴射装置にトラブルが発生して失火し始めた。
As a result, the misfire of the engine can be highly precisely judged even with a resonance based on the torsion of a damper.
これにより、ダンパのねじれに基づく共振が生じていてもエンジンの失火をより精度良く判定することができる。
And, the misfire of the engine is decided by using the judging speed (Nj(CA)).
そして、判定用回転数Ｎｊ（ＣＡ）を用いてエンジンの失火を判定する。
As a result, the misfire of the engine for outputting the power to an after stage through a damper can be judged more reliably and precisely.
これにより、ダンパを介して後段に動力を出力するエンジンの失火をより確実に精度よく判定することができる。
By using a predetermined time difference (D30) and a judgment difference (J30) calculated from this, a misfire is judged (S140 to S180).
これにより、エンジンの回転数Ｎｅに拘わらず、ねじれ要素としてダンパを介して出力するエンジンの失火をより確実に精度よく判定することができる。
A first relative speed parameter is calculated according to a deviation between a first reference value that is the first corrected rotational speed parameter corresponding to the rotational speed parameter detected at a reference time when a piston of a cylinder to be subjected to misfire determination is located near a compression top dead center and the first corrected rotational speed parameter.
失火判定の対象となる気筒のピストンが圧縮上死点近傍に位置する基準時期に検出される回転速度パラメータに対応する第１補正回転速度パラメータである第１基準値と、第１補正回転速度パラメータとの偏差に応じて第１相対速度パラメータが算出される。
By such processing as above, a detection failure caused by rotational variation and fluctuating behavior by the flywheel damper can be eliminated, and as a result, misfire detection performance can be improved.
このような処理を行うことによって、フライホイールダンパによる回転変動挙動の乱れに起因する誤検出を無くすことができ、失火検出性能を向上させることができる。
In said method, the change is detected in secondary voltage arising secondarily in association with spark discharge at the spark plug after spark discharge, and when the detected change in secondary voltage goes outside a predetermined range, a misfire is determined.
当該方法は、火花放電後の点火プラグに火花放電に関連して二次的に生じる二次的電圧の変化を検出し、検出した二次的電圧の変化が所定範囲を逸脱している場合に失火を判定する。
And most importantly – to grow honeysuckle is quite simple.I lived in the north of the Khabarovsk Territory for many years (need to clarify the specifics of the local climate?), And I had five honeysuckle bushes growing on the site, which fruited without misfire (they withstood frosts to -50 º, and their flowers to minus 5-7 º).
長年にわたり、私は（グダニスク気候の詳細を説明する必要がありますか？）ハバロフスク地方の北部に住んでいた、そして、私は地域に失火せずに実を結ぶ5つのスイカズラの茂みを育った（彼らは-50ºまでの温度に耐え、そしてその花は-upマイナス5-7º ）。
If the engine is not in a state of running and discharging (NO in S11), the ECU sets an engine abnormality determination condition to a first abnormality determination condition (a condition in which a misfire provisional abnormality is detected in two trips), and if the first abnormality determination condition is established, the ECU causes an engine warning lamp to light (S21, S22).
ＥＣＵは、エンジン運転放電中でない場合（Ｓ１１にてＮＯ）、エンジン異常判定条件を第１異常判定条件（失火仮異常が２トリップで検出されたという条件）に設定し、第１異常判定条件が成立した場合にエンジン警告灯を点灯させる（Ｓ２１、Ｓ２２）。
SYSTEM AND METHOD FOR DETERMINING ENGINE MISFIRE
エンジン失火判定システム及び方法
[Problem] In order to provide a load control method during engine misfire and load control system during same misfire wherein an output limiting rate is found by calculating the additional stress from the torsional vibration of a crankshaft on the crankshaft and the operational output of an engine is controlled on the basis of the output limiting rate, this method is characterized by comprising: a first step of calculating the additional stress on the crankshaft on the basis of the vector sum of the torsional vibration forces of the crankshaft when a misfire is detected; a second step of determining whether the calculated additional stress on the crankshaft is less than the permissible stress for the crankshaft; a third step of, when the calculated additional stress exceeds the permissible stress, performing control so as to reduce the engine operational output by a prescribed amount and returning to the first step and repeating the first step, and, when it is determined that the calculated additional stress on the crankshaft is less than the permissible stress for the crankshaft, finding the output limiting rate by calculating the additional stress on the crankshaft; and a fourth step of controlling the operational output of the engine on the basis of the output limiting rate.
【課題】クランク軸の捩り振動からクランク軸に対する付加応力を算出して出力制限率を求め、出力制限率に基づいてエンジンの運転出力を制御するようにした、エンジンの失火時負荷制御方法およびその失火時負荷制御システムを提供することを目的とし、失火の検出時に、クランク軸捩り振動起振力のベクトルサムを基に、クランク軸に対する付加応力を算出する第１のステップと、算出されたクランク軸に対する付加応力が、クランク軸に対する許容応力未満であるか否かを判定する第２のステップと、算出された付加応力が許容応力を越えるものであるときは、エンジンの運転出力を所定量減ずるべく制御して第１ステップに戻り、第１ステップを繰り返し、算出されたクランク軸に対する付加応力が、クランク軸に対する許容応力未満と判定した際は、クランク軸に対する付加応力を算出して出力制限率を求める第３のステップと、出力制限率に基づいてエンジンの運転出力を制御する第４のステップと、を具備することを特徴とする。
LOAD CONTROL METHOD DURING ENGINE MISFIRE AND LOAD CONTROL SYSTEM DURING SAME MISFIRE
エンジンの失火時負荷制御方法およびその失火時負荷制御システム
MISFIRE DETERMINATION DEVICE, HYBRID AUTOMOBILE, AND MISFIRE DETERMINATION METHOD
失火判定装置、ハイブリッド自動車及び失火判定方法
At the time they felt like a neural misfire, similar to the goosebumps.
それは神経の異常な興奮で 鳥肌と同じような感覚でした